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商品訊息功能
商品訊息描述
必買大力推薦MVKN8CTALL - 536腳架+N8雲台套組
NITROTECH N8油壓雲台採用最先進的科技，導入Nitrogen 活塞機構，確保重力平衡，使用操作不會有重心偏移的現象,可支撐最大重量達8公斤 (@ 55 mm C.O.G.)。不論是平移或傾斜操作，即便是在拍攝期間調整雲台角度，不會有抖動或卡卡的情形發生，提供最流暢平滑的操作手感。
重力平衡系統
獨家創新專利技術 Nitrogen 活塞機構，最先進的科技確保重力平衡系統能發揮最大助益，最大載重可達8KG
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油壓阻尼系統
劃時代的FDS油壓阻尼系統設計，不論是平移或是傾斜，皆提供滑順流暢的操作手感
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義大利設計製造
獨特的外觀設計，強調突破、新穎的設計感帶給你前衛風潮
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側邊鎖固
攝影機直接卡入，設置快速
商品特色:
Nitrotech 氮氣活塞技術，仔細調較 CBS 把手，氮氣氣壓活塞會上升或下降，以調節平衡回彈力，
因此可以為 0-8kg @ 55mm C.O.G 的器材提供無間斷的平衡回彈力
可調式液壓可讓用家自行調校液壓壓力，從而輕鬆做出流暢平移及俯仰動作 (Pan & Tilt)
75mm 平面底座可應用到不同攝影配件，例如三腳架及路軌等
扣入式快拆板加入側鎖設計，方便用家快速安裝相機及作前後位置微調
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設有刻度快拆板，方便用家作更精準平衡調較 (504PLONG)
Easy link 接口設有防自轉扣位，方便連接不同配件
可發光水平儀有助於黑暗環境調校水平 (使用電池)
商品規格:好康平台人氣商品排行榜
廠牌：Manfrotto
產品型號：MVKN8CTALL 536腳架+Nitro N8 油壓雲台套組
N8雲台規格：
系列：Nitrotech
物料：Aluminium
安全負重：8 公斤
抗衡力重量：8 公斤
傾斜阻力：continuously adjustable from 0 to max level
平移阻力：continuously adjustable from 0 to max level
快裝板型彌月送禮推薦人氣產品號：504PLONG
底座類型：Flat
Center of gravity：55 毫米
前傾：-70° / +90°
氣泡水平儀 (數目)： 1
頂部接口：1/4″ screw, 3/8″ screw
Powered by (batteries)： 鋰電池
Certifications：WEEE; RoHS
顏色：Black
Easy Link：是
雲台類型：Video Fluid Head
最高工作溫度：50 C
最低工作溫度：-15 C
Pan Bar Included：是
全景旋轉：360
快裝板：是
工作高度：14.8 厘米
536 - MPRO 碳纖維錄影四節專用腳架規格：
中軸： no center col好康報報省錢方法umn
雲檯球碗： 75/100mm
承重能力： 25 kg
最低高度： 26.0 cm
最大高度： 203.0 cm
材料： carbon tubing + magnesium castings
腳管橫截面： round
腳管直徑： 39.2 - 34.2 - 29.2 - 24.8
腳管管節： 4 number
腳管角度： 23°. 50°. 70°
重量好物分享2018熱銷產品： 3.25 kg
閉合長度： 71.0 cm
顏色： black color
*腳架、配件可另外詢問加購
*以上規格僅供參考，詳細規格請參考原廠?
*商品不包含圖片中展示器材，僅包含產品本身
購買商品前請務必用問與答提問是否有庫存,下標後如遇商品缺貨,賣方有權取消訂單,不便之處請多見諒
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
苗縣危險水域 假日之森、中港溪居首 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗縣政府消防局加強訓練，提升水域救溺能力。 圖／苗栗縣政府消防局提供 分享 facebook 天氣逐漸炎熱，苗栗縣西湖溪日前發生1件釣客溺水死亡憾事，縣府消防局公告100處限時下殺撿便宜購物曾（易）發生溺水事故水域，近5年最危險水域在竹南鎮龍鳳漁港南邊「假日之森」及中港溪流域，提醒民眾從事水域活動注意安全。苗栗縣100處危險水域，其中30處發生溺水死亡案，消防局統計溺水熱點，分別是2014年假日之森、龍鳳漁港；便宜折扣2015生日禮物推薦年出水海好康活動特賣會邊、龍鳳漁港、後龍水尾海邊、通霄漁港；2016年中港溪、後龍溪、西湖溪；2017年假日之森、後龍山邊媽祖廟旁近海；2018年中港溪、南勢溪、大安溪。. } }); } 其中假日之森、中港溪各有2次最危險水域，消防局分析主要原因是不熟悉當地水域，水面雖平靜，水下卻潛藏暗流，成為奪命殺手，消防局將加強巡邏守望，縣府文化觀光局也將委託救生員於7、8月暑期假日，進駐假日之森海邊防溺。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜超值推網友開箱介紹。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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